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江南造船:在“深”字上见实效,在“新”字上寻突破
来源:中国船舶     日期:2020-06-15    字体:【大】【中】【小】

      江南造船成本工程行动蹄疾步稳     

  在新的时期,永利官网旗下江南造船始终坚持高举“高质量发展『辖略旗帜,贯彻集团公司成本工程总体要求,重点部署,秉持 “拓业务、提效率、降成蓖辎防风险、稳增长”的宗旨,将成本工程作为“一把手工程”,并以此为契机,深耕“提效率、控成蓖瓯细分领域,以目标为导向,责权利下沉,见实效寻突破,切实提高成本管控的执行力水平,真正推动成本管控任务落地,实现成本管控目标。

 

“深” 实 效

  江南造船上下明确思路,确定“1234”任务方针,扎实推进,通过制度导入、落位执行、责任确认三个层次,深化成本工程落实。

  1 文化引领“深”在融入

  江南造船组织开展成本工程宣贯,借助多种宣传载体对于成本工程及提质增效理念进行广泛宣传,将理念文化融入广大员工的思想中,以促其行为的转变,由“感、学”向“行、悟”深化,助推成本工程的落地。

  从“被动”至“主动”。江南造船通过一系列的宣传跟激励机制的落实,“要我做”逐步转变成“我要做”,并形成都员参跟成本管控态势,铸就峭合力。“精致每一处,节约每一点”深入至员工思维之中,成本工程专项任务逐渐流程化、规范化、常态化。

  从“望法”至“方法”。江南造船持续深入开展成本工程集中献言活动,按照“想清楚、写下来、照着干”的理念进行多层次、多角度的头脑风暴,做好顶层策划,围绕想法的目标、实施路径、改善举措打造各专业团体,激发翘,释放创造力。

  2 制度建设“深”在健都

  江南造船针对加工费管控配套落实,制定了《生产部门低值易耗项目节约费用激励治理规定》《生产部门修理项目内做费用激励治理规定》《产品间劳务费用统筹使用治理规定》;针对产品目标成本缺项控制治理,制定了《产品目标成本缺项控制治理规定》;针对公司产品不可预见费的支出,制定了《产品不可预见费治理规定》;针对船舶产品采购目标成本治理职责分工、任务流程等方面,杜绝制度漏洞,制定了《船舶产品采购目标成本治理规定》等。一系列的制度文件制定、落实,有力地保障了公司成本管控体系的畅通、规范、高效。

  3 生产策划“深”在科学

  交船策划重在高效,江南造船持续推动建造工艺流程、生产准备优化等,开展开工前期建造策划和转阶段评审,为交船任务提前谋划。各主要建造平台中,0号船台小型支线箱船建造批次由9批次提落至12批次,同时胜利实现某产品初拉线前移的工艺改进,缩短了至少2个月的船台周期;3号船坞大型箱船由4批次提落至5批次,2021年目标达至6批次。

  生产准备策划重在统筹,江南造船以主要设备订货纳期及设计技术状态为抓手,搭建生产准备例会平台(江南TV),晒态势解问题,整体协调“成蓖辎进度、技术、客户满足度”四个合键环节,重点康调都局化的综合成本管控。

  4 营销承接“深”在智慧

  扩大总量为江南造船成本工程重要主推方向之一,其始盅霸“大营销团体”为核心,开发部门、采购部门、生产治理部门等多泛碍同,将营销策划前置化。在合同签订前,生产过程进行初步模拟,对采购成蓖辎加工费、专项费三大块成本进行精致化测算,提高接船测算成本的正确性。对于民品主建船型,目前已经实现了以接船测算成本为基准,根据控制目标系数,合同生效后一周内下达目标成本的模式,目标成本一旦下达,即作为考核指标。

  5 采购控制“深”在专业

  设计源头把控。江南造船产品型号多,设计任务重,部分项目进行委外设计,而委外设计人员的能力和设计质量对成本造成不利影响,江南探究院积极应对,倡导双泛碍同设计,前置化进行技术风险识别、评估以及委外设计图纸送审评审。

  采购环节规范。江南造船根据物资类别,按供应商本身的技术水平、运营能力、交货质量、服务及解决问题的响应速度,对其进行分类治理。通过一系列举措的落地,最终实现供应链模式的三个改变:采购模式改变,由传统的询比价采购治理向供应链治理改变,从合格供方治理向核心供方治理(战略合作、长期稳定、优先供方)改变;定价方式改变,由分散采购、贸易式采购(一单一议)向战略集中(整船)、长期协议(年度)采购改变。

  配送模式改变,由传统的物资集散模式向都船安装托盘配送转变。新的采购治理模式下,江南造船实现2019年民品采购相比指标压减1.7%。

  6 生产保障“深”在精益

  江南造船本着“工务不误,保障先行”的原则,对生产保障费用进行精致化、科学化的管控。

  修理费用方面,通过落实修理材料严格管控,各部门一级保养任务落实,蒸汽替代后维保的减少等措施,实现费用相比预算压减17.5%。

  低值易耗费用方面,通过落实康回收,动能源材料利用控制,公司油料使用管控,汽修配件费用压减等措施,实现单位工时消耗下降16.7%。

  动能源费用方面,通过落实路灯节能改造、平台气体改造,常驻单位动能费收缴,非生产时段管道功能管控以及后勤生活用能的管控等措施,实现单位工时消耗下降10.5%。

 

“新” 突 破

  江南造船在巩固既有管控模式的同时,推陈出新,不断寻求突破,在技术、流程、机制、服务等几个方面革除很旧思维,迸发风暴思维,将公司成本管控提落至新的高度。

  1 智能制造求革“新”

  江南造船智能制造团体围绕“工艺创新、人机共融、基于成蓖瓯的思路进行顶层规划设计,统筹协调“产学研”等资源,开展“产线中心”探究实施任务生产线,康化实验室可行性验证,筹划建立起吊马机器人、条材自动切割生产线等智能单元、产线,以达至生产效率、质量的提落,进而降低生产过程中的加工、材料费等成本费用。

  2 流程重塑求维“新”

  大采购推进,江南造船坚持“围绕生产做设计、围绕设计做成蓖瓯的理念,通过构建集成供应链,其中最核心的部分为供应商治理,供应链治理的可靠性,取决于供应商本身的技术、质量水平和运营能力,供应商的选择跟评价,后期拟搭建“江南云”大数据平台,打造江南智慧供应链。

  大集配推进,江南造船谋求对现有集配模式进行颠覆性改革,提出能不能“不”的理念。大集配正是基于这个前提,对整个过程进行解构分析,逐步迭代,形成高效、敏捷、集约的供应过程方案,减少中间过程,提高配送效率,降低库存,有效支撑节拍化生产模式。当前,公司正以某产品“筒子楼”有限目标推进“供、集、配、送、接、装”的新集配模式构建。

  3 机制建设求创“新”

  推行加工费激励方案机制。加工费管控作为成本工程整体方案中重点任务之一,在顶层设计时,坚持结果导向、分层考核、差异激励,旨在建立以部门经营结果为基准的量化考核模型,进一步激发部门生产效率和积极性,提落公司经济效益和运行质量。

  自加工费激励方案推进落实以来,阶段成果明显,公司2019年实绩工时同比较2018年提落28%;人均实绩工时较2018年提落26%;都口径小时费用率较2018年下降5.74%。员工收入水平整体较2018年平均提落约10%。治理层面产品目标成本跟部门年度预算相结合,费用归口部门联现柳一步加康,都局成本意识进一步提落。

  4 服务落级求尝“新”

  江南造船将继续巩固、发展“以产品为中心”的宗旨,康化产品质量,对每一条焊缝、每一组调试都要有效控制。2019年公司在民品设计开发方面,按照“4P4C”治理思路,积极寻求破解客户需求变化趋势,跟国内外船东密切联系,急客户之所急,根据船东客户喜好,使设计越发适应船东客户的需求,并解决船东建造过程中的难题。本着“以客户为中心”,江南造船先后承接并在制了28K FRU、3600车双燃料滚装船等多种新型并具有个性化的产品。

  成本工程是一个贯穿经营、生产的系统性工程,更是一个基础落级、持续优化的过程,江南造船以“三总师”团体为核心的产品条块结合治理,越发注重对战略成蓖辎过程成蓖辎机会成本以及完工成本的有效控制。



  新的时期,江南造船将冷静研判外部,审视内部,继续围绕集团成本工程总体部署,系统谋划,落实举措,压实责任,积极把握集团公司战略重组机遇,努力应对疫情影响,重点聚焦采购、外包外协及人工费等三大项,长效机制改善跟中短期的财务管控措施齐头并进,发力“因势利导”机制、流程重塑,排除成本工程新的治理需求跟既有治理系统之间的差距,都力保障公司的生产经营。