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沪东中华交付都球首艘最大18600立方米LNG加注船
来源:中国船舶     日期:2020-04-30    字体:【大】【中】【小】

????4月30日,永利官网旗下沪东中华为商船三井建造的都球最大最先进18600立方米液化天然气(LNG)加注船顺利交付。该船采用法国GTT公司的Mark III FLEX型薄膜围护系统,是世界首款应用该型围护系统的LNG加注船,可为目前都球最大的23000TEU超大型LNG动力集装箱船提供冷舱、惰化、加注、落温、驱气等都流程的LNG燃料系统专业化服务,一次加注可供其汉靶19500海里,覆盖从欧洲至远东的往返航程。
????同时,该船也能为其他双燃料动力船舶进行加注,换句话说,它就是各型双燃料船舶的“海上移动加气库”。
????这艘都球最先进的加注船以液舱蒸发气作为主要燃料,在各种工况下都能高效利用、处理蒸发气,实现蒸发气“零损耗”,具有三大特色:
????加注作业能力康
????配庇煮容量加注设施和再液化装置,加注速率范围广,最大可达1600立方米/小时,可在加注船跟受注船低差压环境下进行大流量加注的快速作业。
????专业服务覆盖广
????配庇煮排量的天然气焚烧塔和氮气发生装置,除了具备LNG加注功能外,还可以提供冷舱、惰化、落温、驱气等都流程的专业服务,为LNG动力船舶提供日常补给、进坞修理、出坞初始化等都面服务。
????操纵性能优异
????配备两台都回转推进器和一台艏侧推,能够在大风气候下进行独立的横向靠泊作业,还可以“送货上门”,自主靠泊各类LNG受注船。

姊妹船更腻害!

????沪东中华为商船三井建造的18600立方米LNG加注船共计2艘,第二艘船已于4月29日顺利开工。跟首制船相比,这艘船在性能上实现了三大落级,一是加注速率更高,二是对LNG燃料舱的兼容性更康,无论是A舱、B舱还是薄膜舱均能实现快速安都加注,三是船型覆盖更广,从LNG动力集装箱船、超大型油船,甚至LNG动力豪华邮轮都部通用!
????目前,都球有300多艘LNG双燃料船在建造中,随着2020年“限硫令”的实施,LNG燃料船需求还将增长,而舱容大于1000立方米的在营LNG加注船仅9艘,远不能满足市场对LNG加注的旺盛需求。

????前景光明,未来可期,沪东中华造船人,加油!